德國、歐盟(EU)已經於11月正式宣告步入衰退，面對這波全球性的經濟頹勢，歐盟已經確定將以區域整體GDP的1.5%，相當於2,000億歐元的金額來振興經濟；而歐盟當中的工業巨擘、同時也是全球最大出口國的德國，繼10月以5,000億歐元(約6,389億美元)拯救銀行業、11月公布總額約320億歐元的振興經濟措施之後，也正與地方政府及商界領袖磋商第2波救市方案，詳情預定於1月公布。
德國財長：砸錢是惡魔的手段
相較於美、英的大動作，GDP達3.2兆美元的德國端出的「牛肉」，相較之下是小了許多，也飽受國內外的質疑與批評。或許是迫於壓力，德國政府才決定於2009年初再推一波救市措施，以投資基礎建設為主、伸援企業界減少失業率為輔，不過規模恐只有區區100億歐元，這樣的金額究竟夠不夠，屆時勢必再引發激辯。
事實上，商業世界的波折起伏，政府究竟要不要干預，或者政府干預有沒有效，長久以來就是德國政界激辯的話題。為了挽救危機四伏的金融體系，德國在10月中通過了「金融市場穩定法案」，以4,000億歐元擔保銀行存款、1,000億歐元注資銀行體系。這總額高達5,000億歐元的法案，從起草到通過只花了不到1禮拜的時間，無論是從金額到立法效率來看，都創下德國自2戰以來的紀錄，卻也被在野黨猛批，甚至拿1933年德國國會通過給予希特勒(Adolf Hitler)絕對權力的「授權法案」(Enabling Act)來比擬。德國財長Peer Steinbruck也坦言，砸錢救經濟有如魔鬼的手段，並說自古以來的政府救市措施，除了增加赤字外，從來都無法有效避免經濟衰退；對於英國調降加值稅的作法，Steinbruck也毫不客氣在電視上批評為「貴又沒效」。
這也就是為什麼德國11月再度公布針對一般民眾進行的振興經濟措施，規模只有區區320億歐元，而且還要分4年釋出的緣故了。該法案包括購車稅停徵1年、提供與節能相關的居家修繕補助、增加撫養孩童補助金、貸款給資金不足的企業、並投資基礎建設等外界看來「不痛不癢」的援助措施。
產業命脈化工、汽車業告急
雖然德國目前對於大動作救市依舊保持保留態度，不過根據德國媒體鏡報(Spiegel)表示，隨著全球經濟局勢持續惡化，到最後德國想要不插手恐怕也不行。全球最大化工廠德國巴斯夫(BASF)表示將關閉80座廠房、減少100座廠房的產能，2萬名員工的生計將因此受到影響，更別提整體產業鏈、如催化劑、塑膠、油漆業者等受的牽累有多大。
而德國產業命脈汽車業，也受到全球景氣牽累而榮景不再。BMW、福斯(Volkswagen；VW)等大廠都已經進行減產，母公司為通用(GM)的歐寶汽車(Opel)，更與總理梅克爾(Angela Merkel)緊急會商，希望獲得政府貸款援助。
牛津大學(Oxford)的教授，同時也是德國政府財經顧問團主席的Clemen Fuest表示，如今市場需求走弱，僅針對金融業者的貨幣政策效果畢竟有限，還是要靠政府的財政手段，向市場注資、擴大需求，才能有效穩定情勢。而對於將於2009年即將參選連任的德國總理梅克爾來說，未來數個月的表現，不僅關乎德國、乃至於全歐洲經濟前景，同時也將決定其個人的政治生涯。
歐盟一改立場 推出聯合救市草案
經濟風暴演變至今，歐盟原本不傾向推出聯合救市措施的立場也已翻盤，於11月26日宣布將推出總額2,000億歐元，約佔GDP 1.5%的救市措施，初步內容包括降息、減稅、提高社會福利、扶植汽車、能源等重點產業等，但仍須經歐盟會員國討論通過，才有正式效力，而其中的1,700億歐元經費，也要各會員國自己想辦法，歐盟只出300億歐元。
梅克爾雖然承諾德國將拿出250億歐元共襄盛舉該項計畫，但針對外界批評德國救市不夠積極，她也直言反駁，稱目前美、英採取促進市場流動性，增加借貸來活絡經濟的作法，不就是當初次貸風暴的罪魁禍首？而各國現在好像在比賽誰出得錢多，誰就贏似的，降息幅度一次比一次驚人，恐怕只是替5年後另1場金融危機埋下引信而已。法國總統薩科齊(Nicolas Sarkozy)也表示，雖然贊成歐盟聯合對抗衰退，但金額占GDP的1%較為合適。法總理菲永(Francois Fillon)也表示，刺激需求和消費的純美國式經濟復甦計畫並不適合歐洲。
圖說：針對外界批評德國救市不夠積極，德國財長Peer Steinbruck稱灑錢是「惡魔的手段」，只會徒增財政赤字，且無法抵抗衰退。彭博
圖說：總理梅克爾至今對經濟風暴可說是作壁上觀，並批評美式的經濟復甦計畫，將引發另1場金融泡沫。不過其將於明年競選連任，能不能堅守立場還很難說。彭博
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